HOT ! ずっと気になってた モンキー 12V 124.8cc カスタム エンジン 油圧クラッチ 武川 ヘッド パーツ

武川Rステージシリンダーヘッド+武川R20ハイカムを組み込んで高回転型モンキー12V用124.8㏄チューニングエンジンを新規で製作しました。※電装は軽量加工のミツバ製モンキー12Vのジェネレーター※油圧式クラッチのメリットは半クラの操作性向上とシャリーで面倒なクラッチケーブルの取り回しやクラッチリフターアームがフレームに干渉したりする悩みから解放されます。内容(新品部品多数組み込み)武川旧Rステージシリンダーヘッド　【新古品】　Rステージ用Φ54ピストン　【中古良品】武川Φ54ピストンリングホンダCF50純正12Vクランクケース　【中古】モダン54.5ストローククランクシャフト2次側クラッチ対応リターン式4速クロスミッションBタイプキックスピンドルモダン2次側4枚クラッチキットモダンΦ54シリンダーデイトナ強化オイルポンプ武川シフトアームKOYOラジアルベアリンク6203C3　純正中古カムチェーンテンショナー6Vマニュアル式【ゴム新品】純正スリムオイルポンプスピンドルとスプロケット　【中古良品】純正カムスプロケット　【中古良品】純正ヘッドトップカバー純正ヘッド左カバーポッシュカムチェーンテンショナーローラー&ガイドローラーカムチェンローラーピンロングタイプオイルシール一式スパークプラグはNGK#7カムチェーン　84L強化ヘッドスタッドボルト作業内容クランクケースボーリングクランクケースブラスト施工シリンダーヘッド吸気ポートΦ26へ拡大加工ミツバ純正フライホイール軽量加工　851グラムクラッチカバー油圧式ワンオフ加工＆ブリーザー取り出し口追加オイル穴Φ1.6クランクシャフトアキシャル方向シム調整0.06ミリでタペット調整エンジン番号打刻CF50E-6405xxxミッションのシフトパターンはリターン式　1→N→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。1速 2.615　2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043　（クロスレシオ）汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。　ご質問等が御座いましたらご購入にお願いします。問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。。CBX400F、CBR400Fセルモーターオーバーホールキット ブラシ パッキン。CR80エンジン　レストアベース。kz1000 キャブ。ホンダ　シャリー　6V CDI 純正49cc AT エンジン。セルモーター GSX250E GSX250T GSX250L スターターモーター。ロックハートオイルクーラー エンジン冷却装置 黒