HOT ! 新品入荷 サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション パーツ

サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。スプリング交換フロント編その①（スバル サンバー）by りんご屋。サンバーディアス用の純正サスペンションキットです。フロントのサスペンションとスプリングの左右セットとリアの左右スプリングの出品です。リアのショックアブソーバーはオマケです。欲しい人は購入後に教えてください。3年前に中古で購入したときに、ひび割れていたアッパーマウントを新品に交換しています。2〜5枚目の写真を見てもらえればゴムの部分にひび割れがないことがわかると思います。アッパーマウント交換後の走行距離は約2年で約2万キロです。サスペンション一式の走行距離は中古を購入しているので不明です。左右のアッパーマウントは部品だけで7,000円ほどしますのでけっこうお得だと思います。しかし、9枚目の写真のようにリアの片方のショックアブソーバーの一部が錆で穴があいています。ショックアブソーバーの筒の外側の筒の部分なのでそのまま使えると思いますが、私はTV2サンバーに使っていたので、リアのショックアブソーバーはTV2のものをそのまま使っていたことから、リアの片方のショックアブソーバーについては使えるのかどうか不明です。押したり引いたりした感じは左右同じようなので使えるとは思いますが、不明とさせてください。流用の方は、TVサンバーのものをそのまま使ってください。インターネットで調べる限りディアスとバンで大きく違うのはスプリングなので私はバンのショックアブソーバーをそのまま使っていました。あと、写真では綺麗な黒色に見えますが、表面の錆を落として黒色に塗装してあります。深い錆は9枚目のリアのショックアブソーバー1本だけです。リアのショックアブソーバーはオマケなので欲しい方は購入後に教えてください。届いたものを見て処分してもらってもいいです。リアのスプリングの上端の下端に付いているカバーのようなパーツは7枚目、8枚目の写真のように劣化しています。TV2サンバーから交換後の印象ですが、あり得ないほど乗り心地が良くなりました。TVサンバーを購入して車中泊使用にして3年半年間ほど乗っていましたが、購入後にまず交換すべき部品はディアス用のスプリングでした。シートやステアリングを変更して乗っていましたが、ディアス用のスプリングは本当に最高です。それではサンバー好きな方の購入をお待ちしています。。リヤスプリングアッパーマウント交換修理（スバル サンバー・TT。。TEIN 車高調 FLEX Z 80系VOXY/NOAH/。ユージーランドボディ　SSキット　前後　クラウン。JB23 リフトアップキット トライフォース。日産ルークスML21S社外アクスル。DA64W/64V リアアジャスター　5k。スティングレー 23s RS★R ダウンサス スーパーダウン 前後4本。Nbox JF1 ラルグス車高調。ミライース 車高調。スズキ Kei HN22S(7型以降TEIN STREET BASIS　車高調。アルファード ヴェルファイア GGH25 ANH25 車高調 TEIN リアのみ。インサイト　ZE4 車高調　サスペンションセット。PERFECT DAMPER 5G-SPECIAL 車高調キット　一台分。アルファード　前期　純正サス。TEIN 車高調　qnc20。亀オデさん専用。直巻アジャスター 326POWER。ワゴンR/MH21S 3～4型　 MH22S MRワゴン　BLITZ　車高調。TEIN サスペンションキット 4本セット。200系　ハイエース　玄武　GENB　genb　HIACE。TT8J H&R ローダウンスプリング 29102-2。BMW F32 4シリーズ　純正ショック