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マツダ(純正) 990S純正サスペンション のパーツレビュー。マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。ロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。リンク先はこちらです。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。スプリングにもキズがあります。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。・価格交渉は致しません。ご覧いただきありがとうございます。マツダ車用サスペンション | N-performance。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。。クラウン　テイン車高調326バネ。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。MAQs マックス 直巻 スプリング ID70 180mm 18kgf 車。TEIN 車高調 FLEX Z 80系VOXY/NOAH/。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。ユージーランドボディ　SSキット　前後　クラウン。JB23 リフトアップキット トライフォース。 との事。日産ルークスML21S社外アクスル。DA64W/64V リアアジャスター　5k。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。スティングレー 23s RS★R ダウンサス スーパーダウン 前後4本。Nbox JF1 ラルグス車高調。いちど味わってみたい方にどうぞ。ミライース 車高調。スズキ Kei HN22S(7型以降TEIN STREET BASIS　車高調。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。アルファード ヴェルファイア GGH25 ANH25 車高調 TEIN リアのみ。インサイト　ZE4 車高調　サスペンションセット。再塗装してからご使用ください。PERFECT DAMPER 5G-SPECIAL 車高調キット　一台分。アルファード　前期　純正サス。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。TEIN 車高調　qnc20。亀オデさん専用。一例を写真11と12で示しています。直巻アジャスター 326POWER。ワゴンR/MH21S 3～4型　 MH22S MRワゴン　BLITZ　車高調。なかなか中古市場に出回らないレア品です。TEIN サスペンションキット 4本セット。200系　ハイエース　玄武　GENB　genb　HIACE。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。TT8J H&R ローダウンスプリング 29102-2。BMW F32 4シリーズ　純正ショック。即ご購入可能です。パーツ GANZIN。RS-R 車高調 リア　MH23S MH34S HE22S ワゴンR ラパン。